Bánh xe hợp kim nhôm giả mạo được ưa chuộng bởi các phương tiện năng lượng mới

Với các yêu cầu ngày càng tăng của việc tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu dùng, các quy định về an toàn và bảo vệ môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm ngặt, và các yêu cầu của trọng lượng ô tô đang trở nên cấp bách hơn.

Hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, cao -, có khả năng định dạng tốt, tốc độ phục hồi cao, giảm trọng lượng xe hơi, tiết kiệm lốp xe, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường và cải thiện hiệu suất hoạt động, có ý nghĩa lớn và trở thành công ty ô tô.

Bánh xe hợp kim bằng nhôm rèn cũng được ưa chuộng, đặc biệt là cho các phương tiện năng lượng mới.

Ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc bắt đầu vào đầu thế kỷ 21. Vào năm 2001, dự án nghiên cứu phương tiện năng lượng mới đã được đưa vào các chủ đề "863}" "Các chủ đề khoa học và công nghệ chính trong giai đoạn" năm - năm quốc gia "và một chiến lược để tiến tới mục tiêu của các phương tiện điện hydro có xe xăng.

Kể từ năm năm - năm, Trung Quốc đã đưa ra chiến lược "tiết kiệm năng lượng và phương tiện năng lượng mới", và chính phủ đã chú ý rất nhiều đến nghiên cứu và phát triển và công nghiệp hóa các phương tiện năng lượng mới.

Vào năm 2008, các phương tiện năng lượng mới trong nước là tất cả - xung quanh cuộc tấn công. Năm nay đã trở thành "năm đầu tiên của phương tiện năng lượng mới" của Trung Quốc.

Trong cả năm 2008, sự tăng trưởng doanh số của các phương tiện năng lượng mới chủ yếu là sự tăng trưởng của xe khách. Trong năm đó, 899 xe chở khách năng lượng mới đã được bán, tăng 117%.

Tổng cộng có 1.536 phương tiện năng lượng mới cho xe thương mại đã được bán và tỷ lệ lắp đặt bánh xe hợp kim nhôm giả mạo là dưới 0,01%.

Năm 2009, trong bối cảnh giới thiệu các chính sách hỗ trợ chuyên sâu, các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đã tham gia vào đường đua phát triển nhanh chóng.

Mặc dù tỷ lệ xe năng lượng mới trong thị trường ô tô của Trung Quốc vẫn còn rất nhỏ, tiềm năng tăng trưởng trong thị trường xe thương mại của Trung Quốc đã bắt đầu được phát hành. Tốc độ lắp đặt của bánh xe hợp kim nhôm giả mạo là khoảng 0,05%.

Năm 2010, Trung Quốc đã tăng cường hỗ trợ cho các phương tiện năng lượng mới và các phương tiện năng lượng mới đang bước vào giai đoạn hỗ trợ chính sách toàn diện. Tốc độ lắp đặt của bánh xe hợp kim nhôm giả mạo là khoảng 0,07%.
Từ năm 2011 đến 2015, nó bước vào giai đoạn công nghiệp hóa và nhà nước đã thúc đẩy năng lượng mới, xe buýt đô thị, xe hybrid và xe điện thuần túy trong toàn xã hội.
Cho đến nay, tốc độ lắp đặt của bánh xe hợp kim nhôm giả mạo là khoảng 32%; Tỷ lệ lắp đặt của bánh xe hợp kim nhôm giả mạo trong thị trường xe tải hạng nặng cũng đã đạt 18%.