Xu hướng phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc

Sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe sử dụng năng lượng mới là do nhiều yếu tố thúc đẩy. Để đối phó với tình trạng ô nhiễm môi trường và khủng hoảng năng lượng, chính phủ các nước trên thế giới đã đưa ra hàng loạt chính sách hỗ trợ phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới. Ví dụ, các biện pháp như trợ cấp mua ô tô, miễn thuế và xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí đã thúc đẩy một cách hiệu quả sự phổ biến của các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Ngoài ra, nhận thức về môi trường ngày càng tăng của người tiêu dùng và nhu cầu đi lại tiết kiệm năng lượng đã thúc đẩy hơn nữa việc mở rộng thị trường phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Việc cải tiến dây chuyền công nghiệp là hỗ trợ quan trọng cho sự phát triển bền vững của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Với sự tăng trưởng của nhu cầu thị trường, sự phát triển đồng bộ của các doanh nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn trong chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới đã trở thành xu hướng. Từ việc khai thác thượng nguồn và cung cấp các nguyên liệu thô quan trọng như lithium và coban, đến sản xuất trung nguồn các bộ phận cốt lõi như pin và động cơ, đến sản xuất và bán xe hoàn chỉnh ở hạ nguồn, một hệ sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh và hiệu quả đã được hình thành. Ví dụ, Trung Quốc, với tư cách là thị trường xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, có bố cục chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh, thu hút một lượng lớn vốn và doanh nghiệp tham gia, đồng thời thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành.

Mặc dù các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã đạt được những tiến bộ đáng kể nhưng sự phát triển của chúng vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Ví dụ: các vấn đề tái chế pin và bảo vệ môi trường, cơ sở hạ tầng sạc không hoàn hảo và lo lắng về phạm vi hành trình đều là những vấn đề quan trọng cần được giải quyết. Ngoài ra, sự bất ổn kinh tế toàn cầu và rủi ro chuỗi cung ứng cũng có tác động tiềm tàng đến ngành công nghiệp xe năng lượng mới. Với việc giải phóng thêm nhu cầu thị trường và sự cải tiến liên tục của chuỗi công nghiệp, các phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ mở ra một giai đoạn phát triển rực rỡ hơn.

Trong thế kỷ 21, với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ và nhu cầu ngày càng tăng từ thị trường quốc tế, ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã bắt đầu bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng. Năm 2001, "Kế hoạch 5 năm lần thứ 10" đã đưa phương tiện sử dụng năng lượng mới trở thành một hướng phát triển quan trọng và hỗ trợ chính sách và tài chính quốc gia tiếp tục tăng lên. Năm 2009, chính phủ đưa ra kế hoạch "Mười thành phố, nghìn phương tiện" nhằm thúc đẩy phương tiện sử dụng năng lượng mới tại 10 thành phố bao gồm Bắc Kinh và Thượng Hải, đồng thời cung cấp trợ cấp cho người mua ô tô. Kế hoạch này đã kích thích đáng kể nhu cầu thị trường và thúc đẩy sự phổ biến của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Trong những năm gần đây, với việc đưa ra mục tiêu "hai carbon", ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc đã mở ra những cơ hội phát triển mới. Chính phủ tiếp tục tăng cường hỗ trợ chính sách cho phương tiện năng lượng mới và thúc đẩy phát triển phương tiện năng lượng mới theo hướng trí tuệ và kết nối. Đồng thời, việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc được đẩy nhanh hơn nữa và sự thuận tiện khi sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã được cải thiện đáng kể. Năm 2021, doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc đạt mức cao mới, đạt 3,52 triệu chiếc, chiếm 53% thị phần toàn cầu.

Nói chung, ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã trải qua toàn bộ quá trình từ khi bắt đầu đến phát triển nhanh chóng dưới sự hướng dẫn của các chính sách của chính phủ. Trong tương lai, với những đột phá liên tục về công nghệ và sự trưởng thành hơn nữa của thị trường, ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì đà phát triển mạnh mẽ.

Về xuất khẩu, xe sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc cũng hoạt động tốt. Năm 2023, xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ đạt 1,735 triệu chiếc, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó 1,682 triệu xe chở khách sử dụng năng lượng mới sẽ được xuất khẩu, tăng 62% so với cùng kỳ năm ngoái; Xuất khẩu xe điện thuần túy (BEV) sẽ là 1,545 triệu chiếc, tăng 63% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 92%; xe điện hybrid plug-in (PHEV) đã xuất khẩu 138.{19}} chiếc, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 8%. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2024, xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc là 663.{26}} chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó 649.{31}} ô tô chở khách được xuất khẩu so với cùng kỳ năm ngoái -năm tăng 30%; trong số xuất khẩu ô tô chở khách, xuất khẩu BEV là 557,000 chiếc, Tăng 20% ​​so với cùng kỳ năm trước, chiếm 86%; Xuất khẩu PHEV là 92.{42}} chiếc, tăng 144% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 14%. Vào tháng 4 năm 2024, xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc là 207,000 chiếc, trong đó 203,{51}} là ô tô chở khách, tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái.

Giá trung bình xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc cũng tăng lên hàng năm. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2024, giá xuất khẩu trung bình của phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc đạt 23 USD,000, tăng 18 USD,000 so với năm 2019. Việc tăng giá này không chỉ phản ánh khả năng cạnh tranh ngày càng tăng của Phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc trên thị trường quốc tế cũng thể hiện sự tiến bộ của Trung Quốc trong công nghệ và sản xuất phương tiện sử dụng năng lượng mới.

Nhìn chung, thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc đã cho thấy động lực phát triển mạnh mẽ nhờ sự hỗ trợ chính sách của chính phủ, tiến bộ công nghệ và nhu cầu thị trường. Ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ không chỉ chiếm một vị trí quan trọng ở thị trường nội địa mà còn đóng vai trò ngày càng quan trọng trên thị trường toàn cầu.