Bánh xe gia công bằng nhôm màu đen của bộ đồ màu đen cao 22 inch
Kích thước: 22 × 10,5
Mẫu bu lông: 5x120
Trung tâm lỗ khoan: 72,6
ET: 30
- Nhanh chóng delievery
- Bảo hiểm chất lượng
- Dịch vụ khách hàng 24/7
Giơi thiệu sản phẩm
Mô tả sản phẩm
| Tên sản phẩm | Bánh xe gia công bằng nhôm màu đen của bộ đồ màu đen cao 22 inch | |||
| Tên thương hiệu | Jastoo | |||
| Vật liệu | Nhôm 6061 T6 | |||
| Quá trình | T6 sưởi ấm | |||
| Kích cỡ | 22×10.5 | |||
| Mẫu bu lông | 5x120 | |||
| Trung tâm khoan | 72.6 | |||
| Et | 30 | |||
|
Công nghệ bề mặt |
Quay |
|||
| Mô hình áp dụng | Range Rover | |||
Hiển thị sản phẩm
Tại sao các bánh xe có một số lượng lỗ bu lông khác nhau
Các bánh xe được sử dụng trên xe chở khách thông thường thường có bốn hoặc năm lỗ bu lông trung tâm và được trang bị bánh xe được gọi là bánh xe bốn lỗ (4H) hoặc năm lỗ (5H). Tuy nhiên, Hiace 200 sê-ri được trang bị bánh xe 6 lỗ với nhiều lỗ bu lông. Chính xác thì điều này có nghĩa là gì? Đối với những người đọc có những câu hỏi như vậy, chúng tôi muốn thảo luận lại số lượng lỗ bu -lông trên bánh xe và lý do đặt PCD
Số lượng bu lông trung tâm tăng tỷ lệ với kích thước của công suất tải
Lốp xe và bánh xe là những bộ phận quan trọng hỗ trợ cơ thể xe trong quá trình lái xe, truyền động lực xuống bề mặt đường và tạo ra lực phanh. Vì chỉ có bốn lốp xe tiếp xúc với mặt đường, tổng trọng lượng xe được phân phối trên bốn lốp và bánh xe. Điều này có nghĩa là xe càng nặng, tải trọng trên mỗi bánh xe càng cao.
Điều này làm tăng vấn đề công suất tải. Ví dụ rõ ràng nhất về điều này là chỉ số tải lốp (giá trị Li: Đặc tả công suất tải của một lốp đơn). Tải trọng được áp dụng bởi xe cho mỗi trục được tính là trọng lượng trục và nếu giá trị Li của lốp không vượt quá giá trị này, hiệu suất của lốp không đủ. Nhiều độc giả sẽ quen thuộc với đặc điểm kỹ thuật này, cũng phải được tuân thủ về mặt an toàn.
Tương tự, bánh xe cũng liên quan đến vấn đề công suất chịu tải này. Đây là nơi số lượng lỗ bu lông (số lỗ) trong bánh xe phát huy tác dụng. Như đã đề cập trước đó, hầu hết các mẫu xe chở khách đều có bốn hoặc năm lỗ, nhưng Hiace và các mô hình khác có sáu lỗ (loạt 100 trước đó cũng có mô hình năm lỗ), và một số xe tải và xe buýt có tám, mười hoặc nhiều lỗ bu-lông, bao gồm xe tải và xe buýt lớn.
Đây là một biện pháp chịu tải để tăng cường độ gắn kết của bánh xe vào trục. Nói cách khác, bằng cách tăng số lượng bu lông trung tâm, tải trên bánh xe được phân phối trên một số bu lông để tăng thông số kỹ thuật công suất tải. Để chứng minh điều này, trọng lượng gộp của xe càng nặng, số lượng lỗ bu lông trên bánh xe càng lớn. Đây là lý do tại sao số lượng lỗ bu-lông tăng theo thứ tự xe lít (xe nhỏ gọn) thay vì ô tô nhẹ, cũng như xe 3 số, xe chở hàng có trọng lượng xe nặng và xe tải nặng mang nhiều hành lý.
Có năm lỗ tốt hơn bốn lỗ không?
Phụ thuộc vào sự khác biệt về tổng trọng lượng xe
Bánh xe chở khách có hỗn hợp 4 và 5 lỗ, nhưng đối với bánh xe 16 'và lớn hơn, 5 lỗ có thể được coi là tiêu chuẩn. Điều gì xác định số lượng lỗ bu lông trên các bánh xe này phụ thuộc vào sự khác biệt về tổng trọng lượng xe.
Đây là một vấn đề vật lý, vì số lượng lỗ bu lông=Số lượng bu lông trung tâm, làm tăng tải có thể được hỗ trợ. Các phương tiện có thân xe lớn hơn và nặng hơn và kích thước lốp/bánh xe lớn hơn đòi hỏi nhiều bu lông trung tâm hơn. Đây là lý do tại sao Hiace, có công suất tải lớn hơn so với xe chở khách, có sáu lỗ, trong khi xe tải lớn có tám hoặc mười lỗ.
Khi những chiếc xe hiệu suất cao như Nissan GT-R có bánh xe 5 lỗ và minicar có 4 lỗ, bạn có thể có ấn tượng rằng càng nhiều lỗ bu-lông, hiệu suất càng cao, nhưng số lượng lỗ bu-lông là vấn đề của sức mạnh.
Có một loạt các bánh xe hậu mãi có 5 lỗ, do đó, dễ dàng chọn 5 lỗ và vì lý do này, có những ví dụ về 4 lỗ được chuyển đổi thành 5 lỗ bằng cách sử dụng máy thay đổi PCD, miếng đệm chuyển đổi PCD hoặc thay thế toàn bộ trung tâm, nhưng không có lợi ích nào.
Ngoài ra, để cấy ghép phanh và các bộ phận khác từ những chiếc xe cao cấp, các trung tâm cho 5 lỗ đôi khi được sử dụng thay vì 4 lỗ, nhưng lợi ích hiệu suất của việc này được giới hạn trong các phần phanh với calip lớn và sự gia tăng số lượng lỗ bu-lông không có lợi thế.
Trong trường hợp xe đua, bao gồm F1 và Super GT, số lượng lỗ bu lông chỉ là một ở trung tâm, vì khóa trung tâm là tiêu chuẩn. Xem xét sự dễ bảo trì, không có điểm nào trong việc tăng số lượng lỗ bu lông không cần thiết. Đối với các bánh xe, một loạt các bánh xe có sẵn, bao gồm các bánh xe chung 4 và 5 lỗ và bánh xe đa PCD, vì vậy ngay cả với bánh xe 4 lỗ, nên có một phạm vi rộng để lựa chọn.
Số lượng lỗ bu lông được xác định bởi nhà sản xuất xe, người đã xem xét đầy đủ sức mạnh của chiếc xe dựa trên trọng lượng và hiệu suất và quyết định rằng bốn hoặc năm lỗ là OK, vì vậy không cần phải xem xét điều gì tốt hơn về hiệu suất.
Về chúng tôi
13
năm
Công ty TNHH Kỹ thuật & Kỹ thuật xe hạng nhẹ mới của QHD, với tên thương hiệu Jastoo. Chúng tôi đã tập trung vào các bánh xe hợp kim giả từ nền tảng của chúng tôi vào năm 2011.
30+
quốc gia
Jastoo cung cấp bánh xe hợp kim giả cho xe tải và xe buýt, xe kéo, xe khách, xe tải đặc biệt quân sự, xe máy, cũng như xe địa hình.
1000+
mét vuông
Jastoo sử dụng 6061 nhôm rèn và tạo ra kích thước bánh xe từ 12 inch đến 30 inch, đầu ra hàng năm đạt 500.000 mảnh.
Địa chỉ của chúng tôi
No.16 Songhuajiang Road, Khu phát triển, Thành phố Qinhuangdao, Hà Bắc, Trung Quốc
Số điện thoại/whatsapp/wechat
+86 0335- 3573009
sales@gftwheel.com
Chú phổ biến: Các bánh xe gia công bằng nhôm màu đen cao 22 inch, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, bán buôn, mua, giá, báo giá, tốt nhất, để bán
