Bánh xe được rèn, bánh xe đúc và bánh xe rèn là gì?

Bánh xe giả mạo

Máy - Bánh xe giả được làm từ một khối nhôm rèn duy nhất. Nó phải chịu nhiệt và áp lực to lớn, thay đổi chính các tính chất của kim loại - nén nó, loại bỏ các túi khí, căn chỉnh cấu trúc hạt và cải thiện tính đồng nhất. Sau đó, nó được định hình thông qua nhiều bước gia công CNC chính xác vào thiết kế đã chọn. Các bánh xe kết quả mạnh hơn đáng kể so với bánh xe đúc, nhẹ hơn bánh xe rèn, và có khả năng xử lý kiểu lái xe và sử dụng theo dõi tinh thần hơn nhiều. Vì mỗi bộ bánh xe được thực hiện để đặt hàng, các khả năng tùy chỉnh trên chúng là vô tận.

Bánh xe đúc

Các bánh xe OEM điển hình (và hầu hết hậu mãi) được làm bằng cách đổ nhôm nóng chảy vào khuôn. Đúc là không tốn kém và cho phép sản xuất hàng loạt các bánh xe hợp kim thấp-. Tuy nhiên, phương pháp này tạo ra kim loại rất xốp - Các túi khí bên trong kim loại làm giảm tính toàn vẹn cấu trúc của nó. Không chỉ các bánh xe đúc yếu hơn, mà để bù cho kim loại yếu hơn, chúng phải được gia cố bằng nan hoa dày hơn và vật liệu bổ sung, làm cho chúng cũng nặng hơn. Ngoài ra, việc thêm khối lượng vào bánh xe cũng làm giảm đáng kể việc xử lý xe và phản hồi từ mặt đường.

Dòng chảy hình thành bánh xe

Còn được gọi là rotary rèn, dòng chảy - được hình thành các bánh xe bắt đầu cuộc sống của họ dưới dạng bánh xe đúc, được đúc đặc biệt với một cái thùng rút ngắn. Nòng súng được ép vào một con lăn thủy lực nóng và xoay, nén và kéo dài nó, làm giảm độ xốp và cải thiện chất lượng của kim loại. Mặc dù chúng nặng ít hơn bánh xe đúc và có sức mạnh tương tự như bánh xe giả trong thùng, nhưng các bánh xe hình thành không thể phù hợp với cường độ - với - Tỷ lệ trọng lượng (và kết quả tự do trong các lựa chọn thiết kế) của máy -}.