Một số sự thật ít được biết đến về vành mà bạn không biết là gì?

Các đặc điểm của vành khác nhau là gì?

Ngày nay, hai loại vành mà chúng ta thường thấy trên thị trường là vành thép và vành hợp kim nhôm. Vành hợp kim nhôm không chỉ có trọng lượng nhẹ mà còn có nhiều kiểu dáng và có thiết kế đẹp. Chúng chủ yếu được sử dụng trong một số mô hình từ giữa đến cao. Mặc dù vành thép tương đối nặng và không đẹp theo phong cách, nhưng chúng đơn giản và chắc chắn, và có chi phí sản xuất thấp. Chúng rất phổ biến trong một số mô hình cấp thấp hoặc xe bán tải và minivan.

Vành thép có đặc điểm của sự đơn giản và chắc chắn và cũng thường thấy trong một số xe cảnh sát Mỹ.

Kích thước và thông số của vành

Các thông số của vành bánh xe có liên quan chặt chẽ đến việc lựa chọn lốp xe. Khi chọn lốp xe, trước tiên cần phải hiểu kích thước và thông số của vành bánh xe của xe, chủ yếu được xác định bởi các tham số như đường kính bánh xe, chiều rộng bánh xe, độ lệch bánh xe, kích thước lỗ trung tâm và khoảng cách lỗ.

Hầu hết các thông tin về vành bánh xe được in ở phía bên trong.

Kích thước của vành thường được đo bằng inch (IN). Khi chúng ta thường nói "15 inch" hoặc "vành 16 inch", chúng ta đang đề cập đến đường kính của vành.

Kích thước của vành được khớp cũng có thể được nhìn thấy từ thông tin trên lốp.

Chiều rộng vành, thường được gọi là giá trị J, đề cập đến khoảng cách giữa các mặt bích ở cả hai bên của vành. Chiều rộng của vành xác định chiều rộng của lốp xe có thể được cài đặt. Đối với các vành có cùng kích thước, nếu các giá trị J khác nhau, tỷ lệ khung hình và chiều rộng của các lốp được chọn cũng sẽ khác nhau.

Chiều rộng của vành xác định chiều rộng của lốp xe có thể được cài đặt.

RIM Offset (ET) đề cập đến khoảng cách từ đường trung tâm của vành đến bề mặt lắp, với thiết bị là milimet (mm). Càng bù càng nhỏ, vành sẽ ra khỏi xe sau khi lắp đặt. Nếu phần bù quá lớn, vành sẽ chà chống lại hệ thống treo của xe.

Nếu phần bù vành bánh quá nhỏ, vành bánh xe sẽ lệch nhiều ra khỏi xe sau khi lắp đặt.

Đối với các sửa đổi cơ thể rộng như thế này, phần bù vành (giá trị ET) là tương đối nhỏ hoặc thậm chí âm.

Kích thước của lỗ trung tâm của vành bánh xe xác định liệu vành bánh xe có được lắp đặt chắc chắn hay không. Nếu lỗ trung tâm của vành bánh xe quá lớn, một chiếc nhẫn cần được thêm vào đầu trục của ổ trục trong quá trình lắp đặt để đảm bảo vành bánh xe được lắp đặt ổn định. Nếu lỗ trung tâm quá nhỏ, vành không thể được cài đặt.

Lỗ trung tâm của vành bánh xe không được nhỏ hơn đầu trục của vòng bi; Nếu không, nó không thể được cài đặt.

Khoảng cách lỗ vành (PCD), được hiểu theo nghĩa đen, là khoảng cách giữa các bu lông cố định ở trung tâm của vành. Trên thực tế, đó là kết nối các điểm trung tâm của các bu lông cố định thành một vòng tròn và số lượng bu lông nhân với đường kính của vòng tròn là khoảng cách lỗ. Ví dụ, nếu khoảng cách lỗ của vành bánh xe này là 5 × 112mm, điều đó có nghĩa là PCD của vành bánh xe này là 112mm và có 5 bu lông ở vị trí lỗ.

Khoảng cách giữa các lỗ vành xác định liệu nó có thể được cài đặt hay không.

Phân loại vành

Ngày nay, các hình dạng và phong cách của vành trên thị trường là vô cùng đa dạng. Được phân loại bởi các nan hoa, chúng có thể được chia thành năm chấu, sáu chấu, gấp đôi năm chấu, đa chấu, hình chữ V và vành nhiều lớp, vv được phân loại theo kỹ thuật xử lý, chúng có thể được phân loại là vecni, mạ điện và vẽ dây kim loại, v.v.