Dự đoán: Tổng doanh số thị trường xe tải năm 2025 sẽ là 2,19 triệu chiếc
Dec 20, 2024
Dựa trên dữ liệu từ thập kỷ qua, thị trường xe thương mại Trung Quốc cho đến nay đã trải qua ba giai đoạn quan trọng.
Dự đoán: Tổng doanh số thị trường xe tải năm 2025 sẽ là 2,19 triệu chiếc
Thứ nhất, có giai đoạn tăng trưởng nhanh trong giai đoạn đầu, từ 2017 đến 2020, trong đó số lượng yêu cầu bồi thường bảo hiểm xe tải tiếp tục tăng và đạt đỉnh điểm vào năm 2020, đạt 3,788 triệu yêu cầu bồi thường!
Và do đó, giai đoạn suy thoái thứ hai của thị trường bắt đầu. Do tình trạng thấu chi thị trường nghiêm trọng và sự kết hợp của các yếu tố dịch bệnh, năm 2021 và 2022 có thể được coi là năm của tình trạng “sinh tử” của ngành, với sự sụt giảm như vách đá và nhu cầu giảm liên tục.
May mắn thay, chỉ trong hai năm, thị trường đã đạt được “điểm dừng suy giảm” và bước vào giai đoạn thứ ba lơ lửng ở mức thấp. Trong giai đoạn này, sự cạnh tranh trên thị trường chứng khoán giữa các công ty khác nhau đã bước vào một cuộc "tiến hóa" chưa từng có và cuộc chiến về giá đã trở thành một phương tiện bình thường hóa.
Dự đoán: Tổng doanh số bán xe tải trên thị trường vào năm 2025 sẽ là 2,19 triệu chiếc.
Từ góc độ các phân khúc, thị trường xe tải hạng trung và hạng nặng đã bị cạn kiệt nghiêm trọng trong năm 2020 và 2021, doanh số bán xe tải hạng trung và hạng nặng đã giảm xuống điểm đóng băng trong ba năm qua. Hiệu suất tổng thể của thị trường xe tải hạng trung và hạng nặng trong nửa đầu năm 2024 vẫn ở mức chấp nhận được, với hầu hết các tháng đều tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, khi bước vào nửa cuối năm, môi trường kinh tế chung đang gặp khó khăn do tăng trưởng tiêu dùng trong nước yếu. Ngành vận tải hàng hóa cũng bị ảnh hưởng, với mức giảm hàng năm khoảng 20% đối với xe tải hạng trung và hạng nặng trong tháng 8, tháng 9 và tháng 10.
Dự đoán: Tổng doanh số thị trường xe tải năm 2025 sẽ là 2,19 triệu chiếc
Năm 2024, tỷ trọng xe tải nặng chạy khí tự nhiên đạt mức cao mới, tuy nhiên xu hướng tăng giảm dần hạ nhiệt theo từng tháng đã khiến doanh số bán hàng sụt giảm đáng kể trong 3 tháng qua. Sự sụt giảm doanh số bán xe tải hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên có liên quan chặt chẽ đến việc giá khí đốt tự nhiên tăng dần.
Ngoài ra, việc giá dầu diesel giảm gần đây và việc không đề cập đến phương tiện NG trong "Chính sách trợ cấp loại bỏ III quốc gia" mới nhất vào tháng 7 cũng đã ảnh hưởng gián tiếp đến thị trường khí đốt tự nhiên. Dự kiến, thị trường xe tải hạng nặng sử dụng khí đốt tự nhiên sẽ hồi phục sau khi kết thúc mùa sưởi ấm vào đầu năm tới.
Dự đoán: Tổng doanh số thị trường xe tải năm 2025 sẽ là 2,19 triệu chiếc
Trong lĩnh vực năng lượng mới, với việc giá quặng lithium giảm, giá chung của xe tải hạng trung và hạng nặng năng lượng mới tiếp tục giảm. Đồng thời, với sự hỗ trợ của các chính sách quốc gia và sự lặp lại nhanh chóng của các công nghệ năng lượng mới, xe tải hạng trung và hạng nặng sử dụng năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng.
Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2024, tỷ lệ thâm nhập của xe tải hạng trung và hạng nặng sử dụng năng lượng mới đã đạt 11,9%, trong khi tỷ lệ thâm nhập của xe điện thuần túy vẫn đang tăng lên và tăng 151,3% so với cùng kỳ năm trước.
Dựa trên tình hình thị trường hiện tại và phân tích chính sách, theo logic phát triển thị trường xe thương mại và xu hướng 10-năm, Truck Home dự đoán rằng lĩnh vực xe thương mại sẽ chạm đáy và phục hồi vào năm 2025.
Hiện tại, có bốn tin tức tích cực lớn ủng hộ nhận định này.
[Tin tích cực 1] Với sự hỗ trợ của các chính sách ưu đãi như trợ cấp quốc gia và trợ cấp nhà máy, năng lượng mới đang tăng tốc phát triển.
[Tin vui 2] Chính sách loại bỏ dần xe diesel IV Quốc gia sẽ mang đến nhu cầu cập nhật và thay thế lớn.
[Tích cực 3] Các chính sách kích thích kinh tế đã bắt đầu có hiệu lực, sự phục hồi kinh tế đã kéo theo nhu cầu logistics tăng lên.
Sau mùa sưởi ấm, thị trường xe tải hạng nặng chạy bằng khí đốt tự nhiên vẫn có mức tăng trưởng nhất định.
Tất nhiên, từ góc độ của nhà sản xuất và phân phối máy chủ, chúng tôi cũng khuyên bạn nên nắm bắt ba cơ hội sau.
Định hướng 1: Giá khí đốt tự nhiên vẫn duy trì ở mức tương đối trong năm 2025, chênh lệch giá dầu và khí đốt vẫn tồn tại. Thị trường khí đốt tự nhiên sẽ tiếp tục nóng. Dự kiến tăng trưởng 15% ở thị trường xe tải hạng trung và hạng nặng; Thị trường thẻ nhẹ tăng trưởng 18%.
Hướng 2: Thị trường năng lượng mới tiếp tục có những diễn biến tích cực và dự kiến sẽ duy trì xu hướng tăng trưởng tốc độ cao vào năm 2025, đặc biệt là thị trường xe tải nhẹ. Dự kiến tăng trưởng hàng năm là 33% ở thị trường xe tải hạng trung và hạng nặng; Thị trường thẻ nhẹ đã tăng trưởng 50% so với cùng kỳ năm trước.
Hướng 3: Việc cập nhật giai đoạn IV Quốc gia đã bắt đầu và các chính sách trợ cấp đang được áp dụng ở nhiều khu vực khác nhau. Những xe mua trong đợt cao điểm trước đó đã bước vào chu kỳ thay thế.
Bản tóm tắt:
Năm 2025 là cơ hội cho ngành xe thương mại. Đặc biệt đối với các công ty ô tô tập trung vào các sản phẩm năng lượng mới, đây là thời điểm quan trọng để vượt qua khúc cua. Tôi hy vọng rằng tất cả các doanh nghiệp có thể thích ứng với chính sách và xu hướng thị trường, đồng thời chuẩn bị điều chỉnh sản phẩm và chiến lược tiếp thị càng sớm càng tốt.
