Làm thế nào để phân biệt giữa bánh xe rèn và bánh xe đúc?
Jun 11, 2026
1, Quan sát kết cấu của nghề thủ công (trực quan nhất, không cần dụng cụ)
1. Bánh xe rèn
Có các hoa văn cắt CNC ở mặt sau và mặt trong của nan hoa: hình tròn có dấu dụng cụ đồng nhất và tinh xảo, với các đường thẳng và đều;
Cấu trúc tổng thể được phay từ các khối nhôm nguyên khối, độ dày thành sau của các nan đồng đều, sạch sẽ và không có các phần lồi lõm thô ráp;
Các nan hoa phức tạp, hai lớp rỗng và bề mặt cong lớn chỉ có thể được rèn.
2. Bánh xe đúc
Mặt sau có dấu vết đổ khuôn: bề mặt nhám, có vân lồi lõm, đường khuôn khép kín (hình tròn có đường may nổi);
Ở chân nan sẽ có những “cục gia cố” dày, cần được làm dày trong quá trình đúc để tránh gãy, tạo hình cồng kềnh;
Rất khó để tạo ra những nan hoa rỗng thanh mảnh vì các nan hoa thường dày và nặng.
2, Cân so sánh (phân biệt chính xác)
Dưới cùng kích thước và tiêu chuẩn ET/tải:
-Rèn: nhẹ hơn 15% đến 30% so với đúc
Ví dụ: Bánh xe Alphard 19 inch, đúc khoảng 12,5kg/cái, rèn chỉ 8,5-10kg/cái; Việc rèn trên tay cầm nhẹ hơn đáng kể.
3, Kiểm tra việc khắc logo (bắt buộc đối với bánh xe nguyên bản/đạt tiêu chuẩn)
Từ khóa khắc bánh xe rèn
Khắc rõ ràng ở mặt sau: FORGED, 6061-T6, rèn, xử lý nhiệt T6
Hợp kim nhôm 6061 là một vật liệu nhôm chuyên dụng để rèn đòi hỏi-nhiệt độ rèn và gia cố tôi cao.
Từ khóa khắc trục bánh xe đúc
Khắc mặt sau: CAST, đúc áp suất thấp Gravity Cast, A356
A356 là hợp kim nhôm đúc đặc biệt và không thể rèn được.
4, Nghe tiếng gõ cửa (thử nghiệm không{1}}phá hủy đơn giản)
Chạm nhẹ vào vị trí chính giữa của nan hoa bằng phím kim loại:
-Rèn: Các phân tử kim loại dày đặc, có âm thanh sắc nét, cao độ và tiếng vang dài (tương tự như gõ vào ống thép đặc);
-Đúc: Bên trong có các lỗ nhỏ, lỏng lẻo, âm thanh rè, khàn và tiếng vang ngắn (âm thanh đục khi gõ vào các ống nhôm rỗng).
5, Tính năng hư hỏng/sửa chữa (phân biệt hư hỏng trong nháy mắt)
1. Bánh xe đúc
Dễ bị biến dạng về tổng thể, nứt ở gốc nan hoa và có mặt cắt ngang lỏng lẻo và xốp{0}}sau khi va chạm;
Khả năng cao là hố/lề đường lớn sẽ bị bong tróc trực tiếp sau khi va chạm và dễ bị nứt thứ cấp sau khi sửa chữa.
2. Bánh xe rèn
Độ dẻo dai và chịu lực cao, va đập nhẹ sẽ chỉ gây ra những vết xước nhỏ, khó gãy;
Tác động nghiêm trọng có thể gây ra biến dạng tối thiểu và mặt cắt ngang{0}}kim loại rất mỏng manh và không có lỗ rỗng. Sau khi sửa chữa, độ bền cao hơn nhiều so với đúc.
